Stříbrná mince Na kolech - Elektrická lokomotiva S 699.001 proof

Stříbrná mince Na kolech - Elektrická lokomotiva S 699.001 proof

Čtyřiadvacáté stříbrné minci od České mincovny z oblíbeného cyklu Na kolech vévodí elektrická lokomotiva S 699.001 ve špičkové kvalitě proof.



Cena: 2 490 Kč
Cena bez DPH: 2 057,85 Kč
Dostupnost: Vyprodáno
Kód zboží: 76524-711
Značka: Česká mincovna a.s., Jablonec nad Nisou
Hmotnost: 31.1 g

Popis mince

Stříbrná mince Na kolech - Elektrická lokomotiva S 699.001 proof je vyražena ze stříbra o ryzosti 999/1000, obsah stříbra je 31,1 g, nominál mince 1 NZD, průměr 37 mm, hrana hladká.
Reverzní strana mince zachycuje Velkou laminátku kolem které je vyveden nápis ELEKTRICKÁ LOKOMOTIVA S 699.001. Autorem tohoto motivu je medailér MgA. Martin Daška.
Averzní strana mince, která je všem mincím z tohoto cyklu společná, je zdobená výsečemi kol různých dopravních prostředků. Dále je uveden státní znak emitenta ostrova Niue, nominální hodnota 1 DOLLAR a rok emise 2024.


Mince z cyklu Na kolech jsou doplněny výpravným balením v podobě leporela, které obsahuje doprovodný text a dobové fotografie.


Emisní náklad je 1500 kusů.

EKKA-Gold doporučuje k nákupu.


Elektrická lokomotiva S 699.001

Lokomotiva S 699.001, vyrobená v roce 1963 plzeňskou Škodovkou, byla jedinečným prototypem s mnoha prvenstvími. Šestinápravový stroj s uspořádáním Co’Co‘ poháněly tři stejnosměrné trakční motory na každém podvozku, s výkonem 770 kW a maximální rychlostí 120 km/h. Díky své délce, která dosahovala 20 000 m přes nárazníky a hmotnosti 126 tun se řadila mezi nejvýkonnější a  nejtěžší československé lokomotivy.
Design stroje navrhl profesor Otakar Diblík – bylo to vůbec poprvé, kdy se Československu na vzhledu lokomotivy podílel výtvarník. Kvůli složitým tvarům čel byla použita sklolaminátová karoserie, první svého druhu na světě. Původně měl stroj sloužit k přepravě vlaků, lokomotiva však byla příliš velká pro tratě se střídavou soustavou a třínápravové podvozky nevyhovovaly v obloucích s malými poloměry.
Po neúspěchu na domácím i zahraničním trhu sloužila od roku 1965 na zkušebním okruhu v Cerhenicích. Po požáru v roce 1981 byla vyřazena, ale díky nadšencům prošla renovací a nyní je výstavním exponátem – důkazem inženýrského mistrovství československé železniční historie.


Tisknout